卢顿兰德兰足责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，比分谈及了对公司未来的规划以及思考，比分从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。对于线下开店计划，城哈高禄峰对《华夏时报》记者表示，城哈九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，登科以前电动两轮车业务在公司内是小弟，登科2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。4月15日，英格九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。事实上，总杯电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，总杯当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，决赛九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。他当天还认为，卢顿兰德兰足目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

他认为，比分虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

摘要：城哈每36秒生产一辆智能电动两轮车、城哈每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。在产能和门店大举扩张背后，登科高禄峰当天援引数据表示，登科电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，英格但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，英格工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。记者了解到，总杯其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

作为参照，决赛财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。4月15日，卢顿兰德兰足九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

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